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限位调节道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：打开箱门；使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度保定广告道闸机，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；锁上箱门。

1: 结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便

2: 采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染3: 采用高灵敏度的编码器限位控制系统，运行可靠，限位4: 采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行, 同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式。5: 智能道闸的具备防砸车功能，有效防止闸杆误伤车辆和行人。

1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。

2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。

3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。

4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充性橡胶管，而不是金属杆，避免严害车或人。

六、更换电池后，道闸遥控器无反应

更换电池后，道闸遥控器无反应，请检查电池极性有无接反?电池片接触是否良好?如果接触良好，道闸遥控器LED等应该会亮，如果LED灯亮，而主机无反应，有可能道闸遥控器编码芯片损坏，因为此芯片为静电敏感器件，特别在北方，用手触摸电路板容易损坏。损坏后只能更换芯片。

二、进出共道，实现原理

单辆车通行控制方式(单车通行，进出)

1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出;小区内部车辆进入必须有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，

小区内部车辆外出时，必须有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能;

2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时:(即车辆进入方向优先时)

地下停车场及智能道闸 1•手动式按键可作‘升’、‘降’及‘停’实际操作2•无可作‘升’、‘降’、‘停’及敌人动按键的‘上锁’‘’实际操作3•停电自动，停电后可手动式抬杆4•具备有利于维护保养与调节的‘自查方式’5•可选配车子控制器，使具备‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’作用6•可选配致力于路面收费而加设的顶蓬及安全通道俩对交通信号灯7•可选配光防护长线驱动器，挂收到电脑上RS232-C串行通讯接口。具有丰富多彩的底层操纵及情况回到命令，使收费系统软件微型机可对总闸作彻底的操纵。8•可依据顾客必须提升智能道闸其他独特作用

随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加，停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加，同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一些列缺点，常常会在闸杆降落的时候造成事故，容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生。下面小编来给大家介绍下智能道闸和普通道闸有什么区别。

　　其实智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。另名挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。

 　 智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统(即IC管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。

　　随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。

　　以上内容就是对智能道闸和普通道闸有什么区别的介绍了，目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。 智能系统开发及应用市场刚刚起步，全国开发此类系统的企业屈指可数，诸多都处于模仿开发阶段。