山东华瑞电子有限公司

济南华瑞电子有限公司

道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

安装说明

打开包装箱广告道闸机，按配件清单清点相关随机零配件。

根据所选用闸机左右向及安装现场实际情况，确定道闸主机的安装位置。对非混凝土地基或道闸主机安装有斜坡的情况，建议砌混凝土地基，并应确保地基与基础结合牢固，道闸主机机身与水平面垂直度小于1°。

根据控制室或岗亭的位置，依据《GB232电器装置安装工程施工及验收规范》中的相关规定铺设电源线和控制线管（建议电源线和控制线分别穿在不同的线管中）。

在道闸主机安装位置安装膨胀螺钉（根据清单实际配备的配件确定），将道闸主机固定牢固后，方可使用。

用手要把将闸杆摇到水平位置，确定闸杆端部叉杆的安装位置，并用螺丝将叉杆固定牢固（无叉杆情况无需安装）。

仔细对照接线图，将电源线和相关控制线接到闸机控制板上，确定无误后栅栏道闸，拧紧调试。

注：以上操作均应在断电的情况下进行。

机械特点:

外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水

采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降

采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，死机

采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而大限度的减小驱动功率和延长机体寿命

箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色

配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生

闸杆升降平缓、可靠、升降时间<8秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆

传动系统具有双重自锁功能，可防止人为抬杆和意外落杆的失误

机箱品种多样化，(可根据小区的颜色任意选择)可适用不同环境与场所

可根据用户需求配备红绿灯控制功能

电气特性:

集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠

采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移

采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作

采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏

采用双重机械行程开关，进行切电总保护

光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯

道闸系统的防砸技术：首先，常见的也是早期使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。 其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。 再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

济南道闸系统进出工作流程是什么?进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接就能进出，对于远距离卡片，是进入读卡范围立即读卡，不用。固定卡读卡后，系统会判断是否在有限期内，是否有余额够用，并且判断是否有再停车场内部未出的记录，如果满足上面条件，则开闸放行，否则语音提示不放行。进场时，如果是临时卡，则驾驶员自己取卡，道闸开启，车辆通行。出场时，固定卡，直接进出。临时卡，收费员收费后，开闸放行。车辆不论是进或者出，在开启道闸的瞬间，摄像头拍照保存留为记录。车辆通过道闸后，道闸自动落杆。