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道闸常见故障及其维修方法主要如下：道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作遥控道闸。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件广告道闸机，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开栅栏道闸，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

四、道闸遥控器遥控距离变近

道闸遥控器距离逐渐变近，一般情况下为道闸遥控器电池电量逐渐变少，更换道闸遥控器12V电池后既可，如果仍然不能解决问题，可能道闸遥控器主机接收板有问题，如果有时远有时近，可能为周围环境的影响。

五、道闸遥控器遥控距离有时近有时远

道闸遥控器距离有时远有时近，有可能为周围环境的电磁波干扰，如果地处无线电台、附近，或者BB机发射台、移动电话中继站、雷达站或其它发射台站附近，电磁干扰很大，距离较近属正常，也有一些工业设备如高周波塑压机等也可产生很大干扰，如果在这些附近，也会引起距离近，如果排除这些的干扰，检查一下接收天线接触是否良好?

道闸行业的经营趋势：目前，道闸系统行业国内竞争已呈国际化趋势。世界道闸系统市场近80%被国外八大道闸系统“巨头”分割，其中，40%的份额来自中国市场，大多为产品。不仅如此，世界道闸系统“巨头”还加大投资，正向中国的中低端市场拓展；而国内道闸系统企业制造的产品90%为中低端产品，通过低价竞争挤占传统市场。道闸是停车管理系统的一部份，但也有人将停车管理系统统称为道闸系统。由于道闸系统的竞争日趋激烈，各个厂家都在努力寻找业务的增长点。安快更是如此，在继承传统发展的同时，努力，并结合目前的云技术，让道闸的应用前景也更加广阔。

接入智能道闸开关电源，按控制板的'▲''▼'键，使闸杆左右九十度运行4至5次，如落杆時间杆出現颤动状况，表明均衡弹簧拉力不足，将闸杆运行到竖直情况。断掉开关电源，打开箱机，松掉机盖螺钉，取出机盖。应用六角扳手调整每根拉簧螺钉。(见图3)使闸杆在落杆运行时达到效果。若抬杆時间杆出現颤动状况，表明均衡弹簧的拉力过大，反复所述实际操作(将弹簧螺钉释放压力，使闸杆在落杆运行时达到效果。)若起杆时，电动机有运行而闸杆不姿势，表明均衡拉簧拉力不够，调整拉簧情况或提升拉簧，直到闸杆运行一切正常。单机版弹簧配备状况以下: 闸杆长短6米配备二根拉簧，换挡杆长短4-5米配备二根拉簧，闸杆长短4米下列配备一根拉簧。 调节时在每一个螺帽转动匝数同样，以防支承不平衡。

将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹干燥槽，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺丝帽。调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆碰触。道闸杆托的安装方法与壳体的安装步骤一样。 智能道闸原厂时对闸杆的平衡状态开展过调节，做到均衡的范畴，如当场安裝出現闸杆起降不竖直或水平情况，需要做微调时，流程以下:开启尾门;应用十字螺丝刀松脱限位挡板十字头螺钉，稍加旋转限位挡板调至闸杆到水平部位，调准后扭紧螺钉;当闸杆抬杆不及时，限位挡板逆方位作微调，超出水平部位则相反;当闸杆抬杆后达不上平整度，将限位挡板顺时针作微调，调为所需部位;锁住尾门。

济南道闸系统进出工作流程是什么?进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接就能进出，对于远距离卡片，是进入读卡范围立即读卡，不用。固定卡读卡后，系统会判断是否在有限期内，是否有余额够用，并且判断是否有再停车场内部未出的记录，如果满足上面条件，则开闸放行，否则语音提示不放行。进场时，如果是临时卡，则驾驶员自己取卡，道闸开启，车辆通行。出场时，固定卡，直接进出。临时卡，收费员收费后，开闸放行。车辆不论是进或者出，在开启道闸的瞬间，摄像头拍照保存留为记录。车辆通过道闸后，道闸自动落杆。