山东华瑞电子有限公司

安装调试

地感线圈为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下车牌识别道闸，线圈的匝数与周长有着重要关系道闸。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。车辆检测器线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。

道闸常见故障及其维修方法主要如下：道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

栅栏道闸是直杆道闸的一种衍变，展开的栅栏可以将下方区域也遮挡起来，可以防止人员和其他动物随意跨越，主要适用于小区、单位等入口处。可配套防撞闸杆夹头结构的应用，使闸机具有防撞功能。数字、地感防砸双保险配合开闸，防止因各种原因造成的砸车情况。断电的情况下，可通过手动操作开闸，满足安全消防要求。具有过流保护，防止电机产生过大电流将电路板或电机损坏，提高整机运行的可靠性。三辊闸可以方便用户维护及使用：1）具有自动复位功能，当闸杆后，可以转动120度，即自动复位也就是。或在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限而自动闭合，分5S、10S、20S可调的。2）防冲功能，在没有接收到开闸信号时，闸杆自动；3）断电后自动落杆功能，以满足消防管理的要求；可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作；4）单向、双向通行功能，可单向或双向控制人员进出；5）采用光学工作原理，对输入控制信号没有Y时要求，j对避M刷一卡过几人的现象；6）外接按钮可实现左、右常开功能；还可以实现不断电落杆功能；7）可直接通过管理计算机实现远程控制与管理；8）控制板可外接计数功能，记录在场人数，实现进向加，反向减功能(需要订制)。9）三辊闸还具有故障自检和报警提示功能，它可以方便用户维护及使用；还可以外接开关按钮或遥控，实现单向或双向控制通行。

广告道闸机与普通道闸的差异性

广告道闸机与一般道闸的差异有哪些呢?其实广告道闸机与一般道闸大的差异便是它是一种有传达性，有指向性以及有意图性进行宣扬的一种工具。对于自身的定位也是十分的清晰，一般来说在比较的住宅小区、商场、酒店等场所我们能够看到，那么到底广告道闸机与一般道闸的差异有哪些?

告道闸机与一般道闸优势差异如下：

1、投进区域

在小区、写字楼、酒店、购物广场收支口的道闸口装置：防风，电机热维护，抗雷击，抗电涌的精巧广告画面，通过在箱体上发布广告，作为一种新的广告前言。

2、受众

抛弃了同质化的竞赛，更抛弃了70%的一般受众人群，把方针锁定在城市中30%的消费人群——有车有房集体，但这部分人群却占有了消费市场75%的购买力。

3、强制传达

道闸广告装置在物业的收支口，是人们收支必经之地，按照人的生理反应，当敞开的道闸给车主和业主放行时，受众集体肯定会注意面前的活动空间，以确认能够安全通行，所以道闸广告具有强制传达的效果。

系统道闸的智能特点是什么

为了让商家自有的商品能够被更多的消费者认识，从而选择购买这款产品，为新产品做广告和宣传就成为了惯用的方式。而消费者每天都能在身边几乎所有事情中看到广告：在家上网的时候会经常看到广告、看电视的时候经常插播广告、上街的时候也会有人派发传单等等，就连近热播的电影《变形金刚4》中也被观众吐槽里面植入了很多商品的广告，因而大众对广告都并不陌生。而为什么还要在这么多种商品的广告宣传方式中再设计出一款新型的广告产品——广告道闸呢?

原因很容易被人理解，因为原有的广告宣传方式已经不能够再很好地引起消费者对于所宣传的商品的喜爱和购买欲了，因而为了让商家的商品能够继续获得消费者的关注，有必要向市场推出这款功能强大的广告道闸产品。

广告道闸产品与目前市场上已有的广告宣传方式大的区别就是，广告道闸对于产品的宣传信息是能够让受众主动去查看和接受的，不会像电视电影广告、纸质派发传单那样是打断受众正常的思路而突然插入的宣传方式，受众是被动接受这些信息，当然对于商品的兴趣度比不上自己主动去浏览的广告道闸上面的商品信息。