山东华瑞电子有限公司

发展趋势随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求栅栏道闸。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

具体操作

（1）线路预埋按客户的要求将机箱位置定好,如需浇筑混凝土基座可事先完成（基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm），在机箱固定位置的中心点到控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟,埋放线管广告道闸机，穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米控制线（配无线台控时不用），确定无误后，回填混凝土。(附图)

（2）固定机箱将机箱放到固定位置,打开机箱门，然后在机箱底板的螺钉孔中心和机箱底座边缘做上记号，移开道闸，在做好记号的螺钉孔上用钻头垂直打孔（钻头大小要与随设备配带的膨胀螺栓相匹配），深度要符合膨胀螺钉的长度要求。将机箱移至原位，打入膨胀螺钉并紧固，固定牢固。

（3）闸杆的安装在道闸机箱固定牢固后，便可将闸杆安装在杆把位置，用配备的螺钉拧紧，并确定闸杆不倾斜。如需安装叉杆，在调试好垂直，水平状态后，用手将闸杆摇到水平位置，确定闸杆端部叉杆的安装位置，并用螺丝将叉杆固定牢固（无叉杆情况无需安装）。

（4）外围设备的安装

道闸安装牢固，并且调试完毕后，可以根据客户的需要，按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备的控制线路，并进行相关的调试。

使用与维护说明

使用前必须检查电源电压是否与本产品相符,即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象,电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。

当需要打开闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“起杆”键,此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。

当需要关闭闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“落杆”键,此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。

在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键,闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键)

停电时若闸杆处于水平状态；可将道闸机箱门打开，用摇手将杆抬起。来电后，直接按“落杆”键，闸杆会自动落杆,恢复正常使用。

闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后，橡胶管形状恢复正常，闸杆重新下落。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大。遇阻反弹(压力电波防砸)：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤；道闸在停车场系统中占据着非常重要的位置 ，在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。一旦道闸不能运行后，停车场系统基本上就瘫痪了。定期检查“取卡”和“通话”键是否灵活，若不灵活，进行调整。所以为了保证停车场系统的正常运行，它的维护保养就显得尤为重要。

车辆进出智能防砸空降闸产品优势：

1、月租车实现真正的脱机进出，系统更可靠采用技术，让月租车不受脱机的影响，正常进出，语音显示屏人性化友好提示，进出记录保存至控制器。计算机恢复工作后，自动上传，彻底颠覆目前市场上月租车只能开闸，没有进出记录和友好提示的囧境，同时改变了软识别在脱机状态下，系统瘫痪的局面。

2、纯车牌识别系统中临时车辆可脱机收费，系统更先进不管是多台电脑、单台电脑或者服务器不在工作状态，临时车可以继续进场，出场可以脱机收费，收费完全不受电脑和服务器的工作状态影响，即使是网络突然发生故障而瘫痪，也能保证场内的临时车可以继续计费出场，保障了系统在各种突发状态下能正常收费。

【抵达闸】有哪些作用？和一般智能道闸对比有哪些优势◆4-6秒起落杆，个性化安全性设计方案；◆采用手动式按键、控制器二种操纵方式； ◆手动式按键能作“开”、“关”及“停”实际操作；◆无能作“开”、“关”及“停”或敌人动按键的实际操作；◆停电了全自动、停电了后可手摇式起杆；◆可配备多种多样防砸系统软件，地感线圈、工作压力电磁波、红外线等防砸作用；◆采用髙速交流伺服电机，重量轻、重量较轻、没有响应快、运作稳定；◆闸杆采用性总体设计，被碰撞后，闸杆不容易毁坏，可全自动校准；◆采用全智能控制系统，不用行程开关；◆预留智能化受阻回到装置,在落杆全过程中遇到阻拦物，系统软件将变为起杆；◆预留红外线报警器防碰装置，在落杆全过程中假如红外线报警器被断开，便变为起杆；◆预留交通信号灯数据信号插口 ，可配交流电流（220V/110V）的交通信号灯；◆预留二种车辆检测器插口，一种内嵌装置，另一种为外接机动车检测数据信号；◆采用螺旋弹簧，可防止因弹黄扯断而造成的安全事故；◆构造牢靠经久耐用，极合适车子进出量大的公共性地下停车场、小区入口处；◆采用一体式压铸铝合金电动机轴，保证了表芯的生产制造精密度，道闸机运作更稳定；◆采用二级降速装置，輸出扭距比传统式单极电动机大二倍左右，使用期比一般智能道闸高于一倍；◆具备锁紧作用：闸杆开及时时，外力作用不可以使其降低； 闸杆关及时时，外力作用不可以使其升高；◆具备有利于维护保养与调节的“自查方式” ；◆一体化表芯构造，另外融入螺旋弹簧和拉伸弹簧解决杆长调整；◆全部样式闸杆头拆卸便捷，可考虑人性化挑选，并可保持相通交换；◆具备精致外型色彩搭配，静电感应高溫喷漆（180度~250度）不退色；

道闸粗调过程中须注意以下几点：1、各齿轮须涂上适量的凡士林进行润滑。2、固定关节轴承用的螺栓须涂厌氧胶紧固，防止螺栓松动。3、四个限位开关须能正常动作。4、固定栏杆夹头及连杆的孔须钻到2mm左右，以防止深度不够，而导致栏杆夹头或连杆出现轴向移位。5、机器运行过程中，须无异响。6、接线须正确，防止损坏控制器或电机。